吃铁撕碎机价格,“无人操控”也叫新技单轴撕碎机莱州术？徐教授来告诉你什么是真正的起重机黑科技！

公司新闻

“无人操控”也叫新技单轴撕碎机莱州术？徐教授来告诉你什么是真正的起重机黑科技！

您需要的答案我们放在了最下面，请向下看

去年上海宝马会很多企业都推出所谓的“无人操控”设备，很多用户都被“带偏了”，认为起重机已经进入智能化时代，冷静下来想想，其实都是一些很low的传统控制技术，现在的起重机智能化发展还处于初级阶段。　　徐教授这里科普一下什么叫无人操控，远程遥控不是“无人遥控”，在起重机施工过程中，尤其是石化领域，有很多强辐射、高粉尘、化学危害等恶劣环境，起重机作业操作人员置身于这种环境中危险很大，为了解决这一问题，起重机用遥控技术应运而生。早在2010年以前徐工全地面起重机上早就已经配备远程遥控功能，并且成功应用于市场。目前市场真正需要的是符合“互联网+”时代气质的技术。　　当前最前沿的无人化操纵一定是属于汽车稻草双轴撕碎机视频的无人驾驶领域，虽然汇集了世界顶尖的人工智能专家，也只是停留在3级，比如：紧急自动刹车、紧急车道辅助等，这些距离真正的5级水平——全工况无人驾驶，还有很大的差距。目前正在测试的Google“有条件无人驾驶”汽车仅仅是概念机型，还没有商品化，特斯拉也仅仅是正在进行自动驾驶芯片的研发。　　实际上，基于无人操作的设备，是研发人员希望能够将人们从那些繁琐的、毫无意义的、重复性的劳动中解脱出来。　　汽车起重机设计理念是将实现吊重完成工程作为第一目标，这与轿车是以人对精致生活舒适度的追求为出发点存在较大差异，这也注定很大一部分技术的研发要慢于汽车的节奏。而且更多的智能化享用类的技术和配置要被客户接受，造价也确实太过昂贵。　　但是对于高端技术发展的探索是实现“高科技”起重机的必由之路。起重机用户都知道，在实际吊装过程中，可以说基本碰不到两个工况一模一样的工程，起重机工况的复杂多变更是为无人技术研发带来了前所未有的挑战。　　作为起重机行业的领军企业，徐工在无人操控领域既保持概念技术的研发，也注重为用户提供更具实用价值的“黑科技”！并率先在此方面做出了探索，早在2014年，在G一代概念起重机上完成了一些技术验证。比如，去年宝马展上很多厂家才刚开始宣传的：自动收展车、吊钩自动定位及就位、工况记忆及复制、工况自动规划等一系列巩义小关镇撕碎机无人操控技术。徐工从来不对外宣称这是无人操控技术，只是说智能操控技术，因为徐工知道巩义撕碎机无躁音这离无人操控还有一段距离。目前行业厂家都在跟随这些技术，徐工应该感到欣慰，说明徐工又非常精准地引领了行业发展方向。　　徐教授说：徐工通过三年来智能技术的应用实践，进一步强化了“从方案到作业过程中”各种各样的智能辅助功能，比如：环境复杂，不知道用哪个工况？“三维吊装方案规划系统”和“作业工况规划系统”，为客户提供最科学的吊装方案！操作经验不足，无法完成精准吊装？“智能臂架技术”，瞬间暴涨五年经验值！设备分散、难于管理？徐工的物联网平台让客户的设备“远在天边，近在眼前”！这样的功能，还有很多…… 　　徐工的代表作XCA60E，是2016年推出的全球首创“互联网+”智能起重机，将移动互联、移动终端操橡胶双轴撕碎机控功能融为一体。可以通过手机/PAD等常用通讯工具进行远程操控和管理。不止如此，2017年该技术成功匹配在XCA1200上，并且完成了百米超大工况的实际应用，紧接着在2018年的宝马展上，XCA180更是不负众望，通过对控制精度和防干扰强度的针对性升级，进一步助推整个起重机行业在智能化领域达到了空前的高度。　　起重机领域的智能化发展可谓是任重道远，在这里不得不给大家泼一些冷水，行业的用户和有些厂家对于起重机智能化过于乐观，对于智能化技术的理解也不够理性，比如前面提到的将“远程遥控”错误当成“无人操控”。　　回过来审视，徐工一直在努力前行，其领先两年发布的G一代产品，智能化程度领先行业已经远不止两年！所以说在行业发展的爆发期，厂家更需要沉下心来，一步一个脚印，而在这方面，徐工可以说领先的不仅是技术，更是一种态度，更值得称谓的废轮胎单轴撕碎机是行业其他各厂家并没有就此懈怠，而是紧跟探索者的步伐，我们相信起重机行业的整体智能化水平终将会迈上更高的台阶。责任编辑：时嘉

上一篇：来自塞内加山东东营撕碎机厂家尔的问候：你好，三一下一篇：【卡尔玛资撕碎机图纸哪里有讯和视野】游戏开始！

您可能对以下信息感兴趣？