二手撕碎机破碎机,数字化转型提速升级 “飞”起来的上汽红渔网撕碎机视频岩如何玩转C2B新业态？

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数字化转型提速升级 “飞”起来的上汽红渔网撕碎机视频岩如何玩转C2B新业态？

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北方飘雪，南国暖阳，这段时间海南博鳌格外热闹：第二届中国重卡博鳌论坛、“2019上汽依维柯红岩营销商务年会”在这里相继召开。在中国车市整体进入动荡的大背景下，上汽红岩风景这边独好。 2018年，上汽红岩累计涨幅位列行业第一，销量为58017辆，整车年销量创历史新纪录；市场占有率为5.2%（中汽协数据），市场份额达到6.9%，年增速达到45%；重卡行业排名第六位，并且与第七位拉开一万多辆的差距！相比震撼的业绩发布，业内人士更在意上汽红岩发布的C2B智能定制化平台——“蜘蛛智选”。以此为依托，上汽红岩如何完成数字化转型的提速升级、首誉撕碎机打造更具竞争力的市场空间，成为业内关心的重中之重。从“红岩制造”到“红岩智造”C2B全新业态初露端倪 “2017我们站起来，2018年我们跑起来，2019我们飞起来！”这是一句在商务大会中反复出现的一句话，让伴随红岩一路走来的员工、经销商甚至业内友商感触良多。从“站”起来、“跑”起来到“飞”起来，上汽红岩的底气和信心，其实从“纵行天下”到“智行天下”一个字的改变足以玄机，而在第二届中国重卡博鳌论坛上人们获得了更为现实的观感——上汽红岩在卡车行业首创的C2B个性智能定制化平台——“蜘蛛智二手设备网树枝撕碎机选”中国那个撕碎机品牌好正式发布，卡车用户通过“所见即所得”的个性定制，即可买到符合自己要求的梦想卡车。对业内专业人士而言，这种全新的C2B定制化平台的全新业态已将一条不同以往的发展脉络清晰展现出来：2019年，上汽红岩推进智能化和定制化进程，从“红岩制造”到“红岩智造”的转变已陡然加速！从“套餐”到“自助餐”引领以人为本的数字化转型变革 “未来的世界由数据驱动，生意将是C2B而不是B2C模式，用户改变企业，而不是企业向用户出售。”早在很多年前，马云就在公开场合提出了这样的观点。无论你是否愿意接受这样的事实，在过去10年，互联网对人类社会产生了巨大的影响，每个人都相信互联网和大数据改变了世界。但许多传统企业讨厌互联网，因为大数据毁掉了他们的生意。反观汽车行业尤其是重卡行业，当产品同质化严重，当市场销量骤降，当落后的生产模式难以满足消费者日益增长的购车需求，一场基于“用户实际需求”为核心的造车模式变革便迫在眉睫。从C端来看，消费者养成了在线上解决一切的习惯，传统的4S店已经很难通过层层冗长复杂的代理反馈，真正了解到消费者的需求与喜好。消费者喜欢或不喜欢的原因是什么，消费者想要的是什么，很难获得。从B端来看，巨大的供应商网络让车厂难以转型，不仅价值链条无限拉长，还有愈演愈烈的趋势。寻求一种同时能够解决C端和B端盲点的新商业模式，变得尤为紧迫。此外，汽车尤其是重卡行业，要想驱动客户来定制自己的车型，就要求客撕碎机厂家利鑫户对车有一定的了解和知识储备。这么一来，定制一辆自己的爱车成为了一项高门槛的行为。现在，上汽红岩依托上汽集团强大的技术和资源背景，运用技术层面来解决了这个问办公撕碎机题，为消费者带来了个性化选择的“蜘蛛智选”。通过“蜘蛛智选”智能选配器平台，用户只需要几分钟的勾选时间就能创造出一台拥有个人喜好的爱车，从基础配置到外观、内饰再到车内装配，用户都可根据自己喜好来随心搭配。实际上，数字化造车仅仅是上汽红岩C2B模式的第一步。随着C2B模式的不断发展，可以预见的是，蜘蛛智选的功能会越来越强大，越来越向汽车服务领域拓展。从汽车资讯、用户社交到选车、品车、下订单、买车，到后续的车辆维护、保养等等，包括二手车的置换服务，跟汽车相关的生命周期内的全部服务，未来都可以在“蜘蛛智选”这个平台上来完成，而用户也必将从无法选择的“套餐”时代，跨越到随心所欲的“自助餐”时代，上汽红岩引领的一场席卷重卡行业的数字化转型浪潮正席卷而来！责任编辑：卢金生

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