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    没有天生的正确,也没有与生俱来的经验,卡友在货运路上摸索总结出来的心得与体会是非常宝贵的,比起照本宣科的枯燥知识来说,对卡友们更实用。热心的张师傅就通过康康把他多年的跑车经验总结分享给众位卡友,希望能对新近入行的卡友有更多的帮助。     张师傅是在1998年开始接触的卡车。他说那时候路上车少,能开车是件令人羡慕的工作。所以,他在1999年就考了驾照,做起了卡车司机。但也因为卡车司机少,没有老司机传授经验,一切都得靠自己摸索。&nb山西撕碎机哪家好sp;       江阴重型撕碎机;说起自己选车的初衷,张师傅表示:“最初也没有太多主见和经验,开始买了辆8米的载货车,2年后,我又添了辆9.6米的载货车,都是东风的。后来,改拖煤炭,又换成了其他车型。”     顿了顿,他又补充道:“2008年煤炭市场火,我的载货车就都出手了,从2008年到2012年,我陆续买了5辆卡车用于煤炭广东生产双轴撕碎机运输。后来又随市场变化,把运煤车倒腾成其他牌子的重卡,兜兜转转下来,我最后还是觉得东风车好,东风康明斯的发动机皮实耐用。于是在2018年7月份,我的车队,就特意加入了新的’老朋友’——匹配东风康明斯ISZ发动机的天龙旗舰。”     谈到看中天龙旗舰的原因,张师傅说了很多,总结下来无外乎两点:     ★运输需要,随着载货量增加,需要大马力的发动机作为支撑;     ★通过对多品牌车辆的比较,天龙旗舰整车与发动机匹配更为和谐,传动性好,发动机和总成的稳定性很棒。     现在,张师傅主要是跑开封-内蒙-广州-郑州的线路,南北跨度大、里程长。     赞     说到车况溧阳撕碎机厂,张师傅夸赞起ISZ发动机的经济性:“连续几个月跑下来,ISZ发动机的动力很给力。一趟7000多公里跑完,满载49吨的情况下,百公里油耗大概在32L左右,这还是在开封-内蒙段走国道和省道的情况。如果全程高速,油耗估计更低,东风康明斯的发动机油耗是有口轮胎废铁撕碎机皆碑。”     张师傅笑着告诉康康,他还会为自己的车队继续添加东风车,会继续关注东风康明斯发动机的产品。他选车是非常谨慎的,不会轻易钟情于某一品牌,但一旦形成了忠诚度,就很难再变,这种信赖来源于自己的感受与积累。责任编辑:陈旭

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